Sadyba ma mieć bliski dostęp do dwóch linii metra – tak wynika z planów rozwoju miejskiego transportu, które przedstawił dziś Prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski.

Od północy, na wysokości Chełmskiej, ma przechodzić linia M3. Będzie ona biec od Stadionu Narodowego przez Gocław i Siekierki do Żwirki i Wigury. Po stronie Mokotowa metro linii M3 ma mieć przystanki: Gościniec, Siekierki, Czerniaków, Sielce, Stary Mokotów, Racławicka (tu możliwa przesiadka na obecną linię M2), Wyględów, PKP Żwirki i Wigury. Inne – bardziej precyzyjne - nazwy przystanków, jakie nieoficjalnie podawało miasto na tej trasie jeszcze w listopadzie ub. roku to: Siekierki, Chełmska, Dolna, Racławicka, Wołoska, PKP Żwirki i Wigury (porównując tą listopadową przymiarkę do mapy ogłoszonej dziś widzimy dodatkowy przystanek: Gościniec)

Od południa, mieszkańcy Sadyby będą mogli wsiąść do metra na wysokości Miasteczka Wilanów. Tam ma dotrzeć nowa linia M4. Będzie ona prowadzić z północy na południe miasta - z Tarchomina przez Marymont, Żoliborz, Śródmieście, Ochotę, Służewiec do Wilanowa. Poniżej skarpy linia M4 ma mieć przystanki o roboczych nazwach: Dolina Służewiecka, Stegny, Sobieskiego i Wilanów. Linia M4 ma przecinać się z wszystkimi pozostałymi liniami metra. Tą linią będzie można dojechać m.in. do Metra Wilanowska, Puławskiej, dawnej Galerii Mokotów, zagłębia biurowego na Służewcu, Placu Narutowicza, Placu Zawiszy i kolejnego zagłębia biurowego przy Rondzie Daszyńskiego.

Najbliższe Sadybie przystanki przyszłych linii metra M3 i M4 zaznaczyliśmy czerwonymi kółkami na załączonej mapie.

Na budowę nie ma na razie pieniędzy

Prezydent Trzaskowski zapowiedział na dzisiejszej konferencji prasowej, że prace projektowe przy 3 i 4 linii metra będą prowadzone równolegle i że w zasadzie już się zaczęły. - Prace projektowe nad trzecią linią metra już się rozpoczęły. Równocześnie chcemy rozpocząć prace nad czwartą linią - zapowiada Trzaskowski. Nie należy się jednak spodziewać szybkiego rozpoczęcia budowy. Prezydent Warszawy dał jasno do zrozumienia, że realizacja planów zależy od dostępności środków unijnych, a te są chwilowo zablokowane.

Przedstawione dziś nowe plany metra nieco różnią się od obietnic składanych przez prezydenta miasta w trakcie poprzedniej kampanii wyborczej. Nie ma już mowy o realizacji wariantu B linii M3, przechodzącego przez Siekierki, Augustówkę i Metro Wilanowska. Wariant ten na etapie prac analitycznych uzyskał zbyt niskie wskaźniki efektywności – czyli mówiąc wprost, spodziewana liczba pasażerów nie uzasadniała kosztów, jakie trzeba by ponosić na bieżące utrzymanie trasy. Lepsze wskaźniki, wystarczające do uzyskania unijnego dofinansowania, zebrał przedstawiony dziś wariant A trasy, zakładający możliwość przecięcia się z linią M1 na wysokości stacji Racławicka.  

Jak podano, linie M1 i M2 – wg wyliczeń – przewożą w najbardziej obleganym miejscu 14-15 tys. pasażerów na godzinę na kierunek. W przypadku linii M5 będzie to 10 tys. osób, dla linii M4 – w rejonie placu Zawiszy – aż 19 tys. podróżnych, a na linii M3 – 6 tys. osób. 

Będą też nowe linie tramwajowe

Poza nowymi liniami metra, M3 i M4, mieszkańcy Sadyby mają skorzystać do 2050 roku z nowych tras tramwajowych. Powstać ma tramwaj na Siekierki (przedłużenie budowanej obecnie trasy na "Gagarina") oraz przedłużenie tramwaju ze św. Bonifacego do al. Wilanowskiej.

Ogłoszone dziś plany transportowe są częścią nowego studium dla Warszawy, czyli strategicznego planu rozwoju miasta do 2050 roku, który - zgodnie z zapowiedziami Prezydenta Trzaskowskiego - ma być wyłożony do publicznego wglądu w maju tego roku.